Fyrstegsprincipen har använts inom transportplanering sedan 1990-talet för att pröva alternativa lösningar innan man bygger nytt. Men inom bygg- och fastighetssektorn är den fortfarande relativt oprövad och saknar bred tillämpning. I båda systemen dominerar fortfarande logiken att bygga nytt – trots ökande krav på resurssnål utveckling. Men vi rör oss mot ett skifte. Behovet av att tillämpa fyrstegsprincipen mer generellt fångades för tre år sedan upp i IQ Samhällsbyggnads första ansökan i den statliga strategiska utlysningen Impact Innovation, som så småningom ledde fram till att
IQ Samhällsbyggnad tillsammans med VTI, Trafikverket och ytterligare åtta parter fick möjlighet att starta innovationsprogrammet ShiftSweden 2024.
– Genom att integrera fyrstegsprincipen för byggnader och transporter i ett gemensamt ramverk kan vi synliggöra nya perspektiv, synergier och lösningar som annars riskerar att förbises, säger John Hultén, programchef för ShiftSweden och medförfattare till insiktsrapporten ”En integrerad fyrstegsprincip för ett resurseffektivt samhälle, 16 synergier mellan samhällsbyggnad och mobilitet” tillsammans med Kristina Mjörnell, docent i Byggnadsfysik, adjungerad vid Lunds universitet.
16 synergier som ska styra mot resurseffektivitet
Det nya ramverket identifierar 16 synergier mellan byggd miljö och transportsystemet. Det lyfter fram gemensamma frågeställningar om markanvändning, tillgänglighet, klimatpåverkan, återbruk, cirkularitet och hur det befintliga beståndet kan tas tillvara innan ny mark exploateras.
Kriterierna i den integrerade fyrstegsprincipen tar fasta på resurseffektivitet, minskad klimatpåverkan och attraktiva livsmiljöer – samtidigt som kostnader hålls på rimlig nivå.
Ska testas i verkliga miljöer
ShiftSweden planerar nu att utveckla ramverket vidare i praktiska tillämpningar. Workshops och fallstudier med Trafikverket, Boverket, kommuner, regioner, bygg- och fastighetsaktörer, mobilitetsleverantörer, forskningsinstitut och civilsamhälle ska bidra till att testa och förfina modellen.
– Vi är övertygade om att det är i gränssnittet mellan byggd miljö och transport som de mest innovativa och resurseffektiva lösningarna kan växa fram, säger Kristina Mjörnell.
Med det nya ramverket hoppas ShiftSweden ge sektorn ett konkret verktyg som kan bidra till att Sverige ställer om från volym till värde – och utnyttjar det redan byggda smartare.
Läs insiktsrapporten En integrerad fyrstegsprincip för ett resurseffektivt samhälle, 16 synergier mellan samhällsbyggnad och mobilitet
