Trafikverkets Förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037 har varit ute på remissrunda och IQ Samhällsbyggnad har ombetts ge synpunkter. Vi bjöd i december in våra medlemmar till ett webbinarium där förslaget presenterades av Susanne Nielsen Skovgaard, och Mattias Lundberg på Trafikverket, som båda varit delaktiga i framtagandet av förslaget. Vi hade möjlighet att ställa frågor och diskutera.
Nu har vi sammanställt vårt remissvar som fokuserar på planens delar som rör kunskapsutveckling och innovation. Vi betonar generellt vikten av långsiktig forskning och satsningar på nya lösningar för ett robust, effektivt och hållbart transportsystem och bebyggd miljö.
Mer pengar – för att möta utmaningarna
Vi välkomnar över lag de föreslagna satsningarna och menar att Trafikverkets roll som forskningsfinansiär, kunskapsbärare och användare är central. Vi framhåller dock att den ekonomiska ramen för forskning och innovation behöver förstärkas. De föreslagna medlen ligger på samma nivå som i nuvarande plan trots ökade krav och komplexitet, vilket riskerar att tränga undan viktiga satsningar inom klimat, digitalisering och kompetensförsörjning.
Tydligare koppling till fyrstegsprincipen
Just nu ökar fokuset på beredskap. Vi skriver i vårt remissvar att insatser för nya lösningar bör integreras i övriga forsknings- och innovationsinsatser för att stärka systemets samlade robusthet. En fråga vi särskilt lyfter är behovet av en tydligare koppling mellan de prioriterade forskningsområdena och fyrstegsprincipen. Innovations-programmet ShiftSweden som vi koordinerar är en viktig arena för denna utveckling och tillämpning.
Avslutningsvis framhåller vi vikten av snabbare implementering av forskningsresultat, där Trafikverket bör ta en aktiv roll genom sina upphandlingar och fungera som föregångare och ”första kund” för nya tekniker, material och arbetssätt.